전기차 빌려서 하루 놀기 -2-

2,800원짜리 핫도그를 몇 분 안되어 먹어치운 후 시화나래휴게소에 위치한 전기차 충전소에 가보기로 했다. 사실 주행가능거리는 아직까지도 160여 km이 남아있어 차를 제자리에 갖다 두고도 남을 만큼의 배터리 잔량이 남아있었지만, "정말 인터넷에 공개되어 있는 대로 전기차 충전소가 설치되어 있을까" 하는 궁금증에 찾아보기로 한 것이다. 

환경부 전기차포털(ev.or.kr)에 공개되어 있는 충전소 정보.

결론부터 말하자면 충전소는 실제로 있었고, 잘 작동하고 있었다. 다만 환경부가 제공하는 정보만으로 충전소를 찾는 것은 어려웠고, 위키로 운영되는 사설 전기차 정보제공 애플리케이션을 사용해 "주차장 B" 구역에 위치하고 있음을 파악해야만 했다. 

충전소를 찾은 김에 잠깐이나마 배터리를 채우고 다음 장소로 이동하려고 했지만, 충전기를 이용할 수 없었다. 내가 빌린 그린카의 아이오닉 차량에는 환경부의 충전인프라 사용카드만이 비치되어 있었기 때문이다. 시화나래휴게소에 설치되어 있는 "차지비" (http://www.chargev.co.kr/) 충전기는 현대자동차와 포스코ICT가 운영하는 충전기로, 회원 정보가 상호간에 공유되지 않아 환경부에서 발급해주는 충전 카드로 충전기를 사용할 수 없는 것이다. 비유하자면 셀프 주유소에서 하나카드, BC카드 등은 결제가 되는데 삼성카드는 쓸 수 없는 것과 비슷한 (황당한) 상황이다. 

"차지비"의 홈페이지를 잘 살펴보니 회원카드를 발급받은 후 소정의 절차를 거쳐 등록을 마치면 환경부의 카드도 차지비 충전기에서 사용할 수 있다고 한다. 그러나 이런 절차가 필요한 이유 자체가 공감이 잘 되지 않는다. 더구나 국내 전기차 충전서비스 시장은 많은 업체들이 난립하고 있어 각 충전서비스사별로 회원등록을 하고, 카드를 발급받아야 하는 상황이다. 티머니 카드의 회원번호로 인증을 하거나 휴대폰의 NFC 기능을 활용해 앱 카드를 발급해주면 될텐데, 이해하기 어려운 비효율이다. 

 

탄도항으로 이동하는 길.

내겐 무용지물이었던 충전기를 뒤로하고 (충전 코드는 잘 감아놓고 왔다) 좀 더 달려 대부도에 들어왔다. 

탄도항은 거대한 풍력발전기와 누에섬, 그리고 일몰 명소로 유명한 곳이다. 탄도항 주차장에 차를 세운 후 20여분을 걸어서 누에섬으로 들어갈 수 있다. 한 번도 들어가본 적은 없다. 안산시에서 운영하는 어촌문화박물관이란 곳도 있는데 한 번 볼만한 곳이고 지난번에 들른 적이 있어 이번엔 들어가지 않았다. 

며칠 동안 춥다가 따뜻했음. 
풍력발전기.
아무리 봐도 하얀색이 제일 예쁜 것 같다.

탄도항 구경까지 마치고 나니 이제 정말 배터리 잔량을 걱정해야 할 시기가 왔다. 잔여 주행거리가 150km 밑으로 떨어진 것이다. 많이 남았다고 생각할 수도 있지만 기온이 영하권으로 내려가 배터리 효율이 떨어져 있는데다가 여기서 서울로 돌아가려면 고속도로에서 고속 주행을 해야 하기 때문에 배터리 잔량이 슬슬 신경이 쓰이기 시작했다. 

가장 가까운 전기차 급속 충전소인 화성시청 충전소를 방문하기로 결정. 다행히 이 충전소는 환경부에서 운영하고 있어, 아마 별 탈 없이 충전이 될 것이다. 

관공서 주차장에 위치한 전기차 충전소들은 네이버 지도에도 상세하기 위치가 표시되어 있고, 주차가 쉬운데다가 대부분 환경부 충전기라 잠깐 급속 충전하기에 부담이 없다. 

충전소 도착.
차데모 방식 소켓을 연결했다.

전기차 충전소에 도착하면 우선 완속 충전인지, 급속 충전인지를 확인하고 지금 어떤 충전 방식을 사용할 것인지도 생각해야 한다. 전기차의 충전방식 중 DC 차데모 방식은 완속 충전구와 급속 충전구가 분리되어 있고, 아이오닉 일렉트릭의 경우 완속 충전구가 좌측 앞쪽에, 급속은 좌측 뒷쪽에 위치하고 있기 때문에 급속 충전을 하고자 한다면 후면주차를 해서 차의 후미 부분을 충전기에 가깝게 위치시켜야 한다. 물론 대부분의 충전시설이 충분히 긴 충전 코드를 제공하고 있지만, 이 코드가 은근히 무겁고 풀었다가 감는 과정이 귀찮다. 그리고 겨울엔 손 시렵다. 

충전기에 도착했을 때 배터리 잔량이 58%였고 급속 충전으론 최대 94%까지 채울 수 있다. 차의 시동을 끄고 충전을 시작하니 계기판에 "남은 충전시간 20분" 이라는 문구가 표시됐다. 

환경부 충전기의 경우, 후불 정산 요금제를 신청하지 않은 회원이라면 미리 충전하고자 하는 금액을 입력하고 충전이 완료된 후 제휴 신용카드를 입력시켜(EMV 방식) 결제해야 한다. 보통 1500~2000원 정도를 충전하시는 것 같다. 

70%를 채웠는데 15분을 더 기다리라니 도대체 뭐가 급속이란 말인지....

다음 포스팅에서 이어집니다..

전기차 빌려서 하루 놀기 -1-

개강이 3주 앞으로 다가왔건만 마땅히 한 일이 없다. 알바 몇 군데를 알아봤지만 잘 풀리지 않았고(취업난이 알바 시장까지 덮칠 줄이야), 집안에 일이 좀 있긴 했지만 그 핑계로 너무 풀어진 방학을 보낸 느낌이었다. 종강하자마자 제주도에 다녀온 것은 탁월한 선택이었다. 그마저도 다녀오지 않았다면 정말 방학이 무색한 나날들을 보냈을 것 같다. 

코드잇의 Python 3개월 강의를 하루종일 방에 틀어박혀 몇주만에 해치워버렸고, 지금까지의 방학 동안 일어난 다양한 일들과 경험들로 나의 내면이 한층 두터워졌다는 느낌이지만, 어쨌든 너무 집에만 있는 것은 심신에 좋지 못하기에 돈을 좀 써서라도.... 밖에 나가 보기로 했다. 다행히 설 연휴를 지내며 친척 어른들께 용돈도 좀 받아둔 터였다. 

사실 "전기차로 부산가기" 를 해보고 싶었으나 여러 사정상 어려워 보였다. 개강하기 전에 기회가 닿는다면 꼭 다시 추진해보고 싶다. 

이번 당일치기 여행은 그린존 서울역 4번출구점에서 시작했다. 이번 여행의 주요 목적지들은 구글 지도에 표시해 두었다. 탑승한 차종은 현대자동차의 아이오닉 일렉트릭이다.

쏘카는 수도권에서 전기차를 운영하지 않는다.

집에서 가장 가까운 전기차 대여 그린존은 5호선 개화산역이지만 굳이 서울역 그린존을 택한 이유는, 서울역 그린존이 다른 존에 비해 대여요금이 많이 저렴하기 때문이다. 사설 주차장을 임대해서 쓰는 타 그린존과 달리 서울역 그린존은 그린카(주)의 모회사인 롯데렌터카의 서울역지점에 위치하고 있기 때문에, 차량 관리와 주차공간 임대에 있어서 비용을 절약한 부분을 가격 인하로 반영해준 것이 아닌가 싶다. 

6천킬로도 안 뛴 새 차를 받았다.

출차에 애를 먹어 사진을 찍지 못했는데, 후에 다루겠지만 반납할때도 주차에 애를 먹었다. 남의 차 다루는 일이라 심신이 미약해지는 것도 하나의 이유겠지만 애초에 롯데렌터카 서울역지점은 그린존을 운영하기에 부적절한 곳으로 보여진다. 반납하는 과정을 다루는 부분에서 사진과 함께 그 이유를 상술하겠다. 

제3경인고속도로. 처음 달려보는데 길이 참 좋았다. 주행중 사진촬영은 위험합니다.

경인로와 서부간선도로의 지옥같은 정체를 뚫고 나오니 달릴만한 길이 보이기 시작했다. 주행 모드를 스포츠에 놓고 (제한 속도 안에서) 신나게 달렸다. 전기차는 힘이 딸릴 거라고 막연하게 생각하는 분들이 많은데, 사실 전기차의 실주행영역에서의 토크는 내연기관차에 비해 월등하다. 출발하자마자 100%의 출력을 낼 수 있는 전기모터의 특성이 작용하는데다가, 공차중량도 동급의 내연기관차에 비해 살짝 가볍다. 내가 탄 아이오닉 일렉트릭의 경우 최고속도도 165km/h에 달하기 때문에 최소한 공도 상에서 내연기관 자동차에게 속도로 밀릴 일은 거의 없다. 

제3경인고속화도로 정왕IC에서 나와 시화공단 길을 따라 잠시 달리다보면 시화나래휴게소가 등장한다. 공단 지역 통과하는데 덤프 추레라 형님들 너무 무서웠다.부-앙 

전망대가 있다.
여기 포켓몬고의 성지. 포켓스탑 3개 이상
MB가 또....
핫도그(2,800원) 핵창렬.

시화나래휴게소는 시화호 조력발전소를 건설하며 같이 조성한 곳인데 사실 예전에도 몇 번 온 적이 있다. 나에겐 시원한 바람을 맞고 싶을때 생각나는 첫번째가 이 곳이다. 일단 김포에서 별로 멀지도 않고, 가보시면 알겠지만 바람이 정말 시원하다. 바다 한복판에 방조제를 세워 휴게소를 지었으니 그럴 수밖에...

창 좀 자주 닦지.....
왼쪽이 바다, 오른쪽은 민물.

이 휴게소는 몇 번 찾은 곳인데 전망대를 올라와 본 건 처음이다. 전망은 바닷가 전망대에서 기대할 수 있는 그런 수준. 전망대에선 드랍탑이 성업 중. 평일 오전인데 그렇게 장사가 잘 되다니 솔직히 놀랐다. 

 

다음 포스팅에서 계속.....언제 올릴지는 모르겠네요. 

안녕하세요!

워드프레스에 오신 것을 환영합니다. 이것은 첫번째 글입니다. 이 글을 고치거나 지운 후에 블로깅을 시작하세요!